Das Budget ist nicht der Markt.

Über hundert Milliarden Euro, ein Etat, der bis Ende des Jahrzehnts noch einmal deutlich wachsen soll. Der Verteidigungsmarkt wird gern über seine Gesamtsumme beschrieben. Für ein einzelnes Unternehmen ist diese Summe aber die am wenigsten nützliche Zahl, die es gibt. Denn was ein Unternehmen davon tatsächlich erreichen kann, hat mit dem Gesamtbudget wenig zu tun. Zwischen der großen Zahl und dem eigenen Geschäft liegen mehrere Stufen, und auf jeder fällt ein großer Teil weg.

Zwischen dem Budget und dem gewinnbaren Geschäft liegen zwei Größenordnungen, nicht zwei Prozentpunkte. 

Wie der Wert zwischen den Stufen zusammenfällt

Die erste Stufe ist das Gesamtbudget. Doch ein erheblicher Teil davon fließt nie zur Industrie. Personal, Betrieb der Verwaltung, Bündnisbeiträge, all das ist gebunden und nicht adressierbar. Was für Beschaffung, Materialerhaltung und Entwicklung übrig bleibt, ist deutlich kleiner als die plakative Gesamtzahl.

Die zweite Stufe verengt weiter. Von dem, was die Industrie überhaupt erreicht, ist für ein einzelnes Unternehmen nur ein Ausschnitt relevant. Es zählt, was es mit seinen vorhandenen Fähigkeiten technisch bedienen kann. Es zählt, ob es unabhängig vom geschützten Wissen der etablierten Hersteller liefern kann. Und es zählt, ob es die nötigen Sicherheits- und Zulassungsvoraussetzungen mitbringt. Diese drei Filter sind streng. Sie schneiden den erreichbaren Markt auf einen Bruchteil zusammen.

Die dritte Stufe ist die härteste. Was ein Unternehmen realistisch gewinnt, hängt nicht von einem Marktanteil ab, sondern von einer Schwelle. In diesem Markt gibt es keinen Wettbewerb um Aufmerksamkeit, es gibt eine Zulassung, die man besteht oder nicht. Wer die Qualifikation nicht hat, gewinnt nicht ein kleineres Stück, sondern gar keines. Aus dem erreichbaren Markt wird so das tatsächlich gewinnbare Geschäft, und das ist wiederum eine Größenordnung kleiner.

Am Ende dieses Trichters steht eine ernüchternde, aber befreiende Erkenntnis. Die hundert Milliarden an der Spitze und das konkret gewinnbare Geschäft am Fuß trennen zwei Größenordnungen. Nicht, weil der Markt klein wäre, sondern weil er strukturiert ist.

Warum diese Ernüchterung die bessere Grundlage ist

Das klingt entmutigend, ist aber das Gegenteil. Wer den Trichter versteht, trifft bessere Entscheidungen als wer der Spitzenzahl nachläuft. Er sucht die Stufe, auf der seine Fähigkeit tatsächlich zählt, statt der größten Budgetzahl. Er investiert in die Qualifikation, die ihn über die entscheidende Schwelle bringt, nicht in einen Goldrausch.

Und dass sich dieser nüchterne Weg lohnt, zeigt sich weniger an der Budgetzahl als an denen, die ihn bereits gehen. Eine Sonderauswertung der DIHK zum Jahresbeginn 2026, für die knapp 5000 Unternehmen befragt wurden, macht den Unterschied messbar: Industrieunternehmen, die bereits verteidigungsnah aktiv sind, erwarten für die kommenden zwölf Monate einen Geschäftssaldo von plus elf Punkten. Die übrige Industrie liegt bei minus neun. Zwanzig Punkte Unterschied, nicht aus einer Prognose, sondern aus der Stimmung der Unternehmen selbst.

Das ist die eigentliche Botschaft. Nicht die Größe des Budgets entscheidet über die Chance, sondern die Fähigkeit, im Trichter an die richtige Stelle zu gelangen. Wer das begreift, hört auf, die große Zahl zu bestaunen, und beginnt, seine eigene Position darin zu bestimmen.

Wie sich der adressierbare Markt für ein einzelnes Unternehmen realistisch bestimmen lässt, zeigt unser ausführlicher Report, der am 10. September veröffentlicht wird. Anmeldungen sind hier möglich.
220128 - Portrait - Christian Geiss
Autor

Christian Geiss

Als Senior Vice President bei hy unterstützt Christian unsere Geschäftskunden bei der Entwicklung, Validierung und Kommerzialisierung disruptiver Geschäftsmodelle. Bevor er zu hy kam, war er Director Global Business Innovation bei Mercedes-Benz. In dieser Position erfand er „Mercedes.me“, Benchmark für die direkte und digitale Kundeninteraktion, sowie  „CarMesh“, eine Technologie für  KI-basierten Datenaustausch für Fahrzeuge. Als Mitbegründer und CMO von „Car2Go“ qualifizierte sich Christian für Fast-Track-Programme bei Daimler. Vor seiner Karriere bei Daimler gründete er Deutschlands erste Online-Vertriebsplattform zur Wiedervermarktung von Flotten- und Firmenwagen. Christian hat einen Abschluss in Betriebswirtschaftslehre der Universität zu Köln mit den Schwerpunkten Marketing und Informationstechnologie.